La DGT ha dado un paso importante en la seguridad vial de los usuarios motoristas que hacen vida en las autopistas españolas.
La Dirección General de Tránsito ha denominado “Alive Collection” la iniciativa del uso de airbags en motoristas. Si bien es sabido que este ya era un requerimiento en competiciones profesionales, y que incluso el coste de los monos, con airbags incluidos, en campeonatos de racing es bastante alto, se plantea esta opción como incluso algo obligatorio en el momento de presentarse al examen para el permiso de conducir moto.
Con el eslogan “poner de moda la vida” el DGT fomenta el uso de esta prenda para proteger la vida de los motoristas. Crear consciencia es lo que se busca, ya que los airbags protegen la segunda área más afectada del cuerpo de estos usuarios: el tórax. Los números son contundentes: un 35% de los motoristas resultan heridos, debiendo estar acostados durante meses en camas de hospital, por heridas graves en el tórax . Si bien ya, el uso de airbags se ha convertido en algo más visible, la DGT ha recurrido a esta campaña al conocer las cifras anteriores.
Hasta ahora, el uso obligatorio solo se aplica para el casco, pero el airbag puede marcar la gran diferencia entre la vida y la muerte. Los conductores y la accidentalidad no necesariamente deben ir de la mano, y esa es la propuesta: conducir seguros y salvaguardarse.
Hablando de airbags para motoristas, revisamos las ofertas y opciones que nos dan sus fabricantes, como AlpineStar. Llegados a este punto vale la pena preguntarse: ¿Qué beneficios proporciona el uso del airbag? ¿Cómo usar los airbags para motoristas?
El airbags protege de lesiones de cualquier tipo a nivel: óseo-medular, torácico, perforaciones pulmonares y dependiendo del tipo o modelo de protección, los motoristas pueden resguardar su cuello y hombros, además reduce el porcentaje de lesiones en el cráneo. Las principales especificaciones que traen los airbags para motoristas son:
Sistema de activación mecánico o eléctrico :
-Los airbags eléctricos se activan mediante sensores y acelerómetros que detectan cambios bruscos de velocidad, los patrones de movimiento de la moto y la inclinación del motorista. Su uso se basa en una pequeña batería.
-Los airbags mecánicos cuentan con un cable que va conectado a la moto, de forma que se registren movimientos fuera de lo común. A diferencia de los eléctricos, estos tienen botellas de aire comprimidos que pueden sustituirse una vez usado.
Sin embargo, como ya mencionamos, el coste de estas prendas puede ser el detonante que nos haga pensárnoslo dos veces antes de adquirirlo a pesar de que se ponga en juego nuestra vida. La buena noticia es que como en todo, ¡hay para todos los gustos! Y en tal caso, puedes complementarlo con una espaldera y aumentar tu protección. En este caso, el precio es un factor importante, las opciones van entre los más básicos, para uso diario y civil, entre los 190€ y 450€, hasta los 800€ siendo los más profesionales.
El video de esta campaña masiva para fomentar el uso de airbags, muestra las posiciones extrañas y peligrosas que un motorista adquiere en el momento de salir despedido después de un impacto. Y es que si gastamos miles de euros en una moto ¿por qué no gastar en nuestra seguridad, es decir, en nuestra vida?
Validando el concepto propuesto por la DGT, las marcas encargadas de crear airbags y protecciones para motoristas han sacado modelos que vayan de acuerdo a lo que se busque e incluyendo diseños vanguardistas que hagan lucir bien y elegante al conductor sin importar su género.
Así mismo, es importante destacar ciertas consideraciones, como el hecho de que el tallaje es mayoritariamente masculino, existiendo muy pocos para mujeres y casi nulos para niños. También se debe resaltar las indicaciones de espacio, permitiendo un radio de 4cm de acción mínimo del airbag en motoristas, por lo cual si los cargas debajo de tu ropa, ¡no te la ajustes tanto!
A día de hoy, el uso de airbags viene de manera individual para que el motorista lo use, sin embargo, algunas firmas están empezando a integrar el airbag en su carrocería, como es el caso de la Honda Goldwing. Teniendo en cuenta que en España existen alrededor de tres millones de motoristas, el uso de un airbag parece ser la mejor opción para salir seguro en tu vehículo de dos ruedas, a pesar de que su uso, por el momento, no sea obligatorio.
Apoyamos el movimiento #PonteUnAirbag y seguiremos esperando por la regulación y normalización de esta prenda. ¡Cuéntanos que opinas? ¿Usarías un airbag siendo motorista?